跳出题材内卷，《极品飞车：不羁》把风格化玩明白了

流畅的操控手感与改装

·手感

       一款赛车游戏，赛车操作手感都是玩家们关注的重点。《不羁》起初的操控手感会有些不舒服，游戏内的默认选项是油门或者刹车轻点起飘，长按手刹/车速较快很容易飘过头，而在游戏初期只有B级车的情况下，车速太慢又很难飘的起来。

       所以刚开始试玩，看着“漂移赛”奖金极高就兴冲冲接受比赛的我，在同事的全程注目下硬是手软没飘几次，在十分折磨羞愧的情况下以最后一名的亮眼战绩完成了比赛。

       不过在一个多小时的练习，逐渐熟悉手感之后就能开出漂亮的过弯与漂移，游戏给人的满足感还是十分强烈的；再加上系列一贯出色的选曲，我逐渐喜欢上了这代游戏里飙车的感觉。

       值得一提的是，游戏初期会有许多的肌肉车，在送车任务中玩了几次，手感极好，重量感十足，不是那种转向不足有延迟的感觉，漂移起来有很重的惯性感。

       为了玩家的游玩体验，游戏里也下了不少功夫。比如游戏既支持走线玩法，也支持漂移，两种方式过弯都会奖励氮气，并且路面凹凸和压出道路对操控的影响也很明显；平台飞车跳跃后的落地操控是最难的，但22代里设置了腾空状态下还能控车的反物理设计…

       不过也有一些游戏性方面的细节不够完善，像是完美起步应该对于手柄玩家有线性油门的会很友好，键盘党表示很难；赛车的声浪与前作相比稍显小声，有时候会显得发闷…

       不瞒大家说，我自己并不是飞车系列的熟手，只能说是有些怀旧情感在里面（8910玩的很多，中间漏了好几代没玩，19回归），所以在车辆手感方面只能说是谈谈自己的个人感受，但总的来说《极品飞车：不羁》的操控手感没有明显让人诟病的地方，综合了19~21的优点的操控手感，游玩的舒畅是毋庸置疑的。

·改装

       提到在一款竞速类游戏中改装车辆，恐怕很多人也会和我一样有这种感受，太过于复杂的改装系统和各种专业的参数会让普通玩家望而却步；但改装也是令人兴奋的，因为我们会在这个过程中将一辆原厂车变幻成你想要的样子，这也是赢得比赛赚取奖金的动力所在。

       在本作里，改装系统与前作相似，本着一个简单易懂的玩法思路。玩家只需要在引擎、底盘、传动装置和辅助物品中选择需要改动的部件。

       稍微特别的是，发动机被单独划分出来作为一个改装选项，“引擎零级”则被并入性能选项中。（实际差别不大）

       而在这些系统中，玩家也可以根据自身需求在发动机、涡轮增压改装、安装氮气加速、换轮胎、调整变速箱等等具体零部件中进行优化，虽然看起来稍显复杂，但实际改装过程依旧是前作那种升级方法来进行简单改造。

       在改装后也可以立刻感受到车辆手感上的变化，比如玩家将车辆改成“漂移”专精，会明显感受到甩尾的厚重感，而让“抓地力”指数更高，就很容易感受到被调硬的悬挂。

       在游戏里，每场赛事都会有赛车的等级限制，游戏中的一个目标就是将刚开始入手的B级车通过性能的提升来升级到更高的等级，参加更多的比赛。

       同时，升级车库将会解锁更高级的赛车配件，而通过剧情则可以解锁更多的新车。

       说到底，形形色色的赛车游戏，让我们这样普通人也有了同名车近距离接触的机会。如今无论是偏街机风格的赛车游戏，还是强调拟真体验的“汽车模拟器”，制作者们都喜欢拿游戏里收录的真实车辆品牌作核心卖点——《极品飞车》也不例外，本作里收录了共143种不同型号、厂家的经典车型，看着车库里琳琅满目的豪车大概是每个赛车玩家的梦想吧。