《都市：天际线2》评测：全面升级，但还需优化

更加细致的城市建造

        相比于前作，初入《都市：天际线2》带给我的最大感受就是：游戏中可建设的地方真的大了很多。

        在一代中，虽然整个地图有81（9*9）个区块组成，但最多可以解锁9个区块，可建设面积大约为33平方公里。而在二代中，地图一共有529（23*23）个区块，可解锁区域为441格，可建设面积大约为159平方公里，相比前作大了差不多5倍。当然，前作可以用mod解锁全部的区块，我想在这作正式发售之后，也会有相应的mod以解锁全部地图，那可建设面积就更加庞大了。

不过《都市：天际线2》单个地图地块会比前作小一些

        在《都市：天际线》系列中，玩家首先需要规划道路，再根据道路走向划分不同的区域，以此壮大自己的城市。

        而在《都市：天际线2》的道路建设中，不仅道路类型增多，工具模式也有直线、曲线、网格，以及并列模式、替换工具和快速对齐工具等。同时，玩家还可以把各种尺寸的道路相互连接，形成交叉路口和匝道，道路的建设也变得细致和灵活。

        值得一提的是，相比于一代玩家需要手动铺设玩家电网以及排水系统，这作的电缆和净水污水管道都整合到了道路内部，让整个城市建造方便了不少。

        提及道路建设，就不得不聊聊游戏的交通问题了。

        在《都市：天际线》中，堵车可以说是每个玩家都会遇到的糟心事儿。或许是因为游戏中的市民都一根筋，想要走“两点之间，直线最短”的最快路线，所以你经常会遇见一条路堵得厉害，但旁边另一条路却一辆车也没有的这种“名场面”。

来源网络

        根据制作组表示，《都市：天际线2》的交通AI已经有了很大提升。本作采用了与前作的“就近原则”完全不同的寻路方式，即基于寻路成本来选择相应的道路。

        寻路成本由多个因素综合计算得到，包括城市道路网络、所需时间、交通开销、寻路单位的喜好等等。此外，寻路单位还会根据沿途发生的事件调整路线。例如，他们会变道来绕开车祸现场（没错，本作还新增了交通事故）和停着的服务车辆、或为应急车辆让路。

        在我体验下来，本作的交通AI的确不会像前作一样“智障”，基本上每条道路都会有一定的利用率，如果遇到特殊时间，这些车辆也会转而选择不同的路线，整体交通还是比较流畅的。

        不过对于像我这样对交通规划一窍不通的玩家来说嘛——该堵的地方还是会堵得厉害。

我也不知道这条路是怎么建成的

        在《都市：天际线》系列中，玩家不需要一座一座的建造楼房，而是划分出住宅区、商业区、工厂区、办公区等不同的区域，等待城市自行建设起相应类型的建筑。当然医疗、卫生、教育、消防以及公园等这些服务型建筑还是需要玩家自行建设的。

        相比于一代，这作在不同区域建筑方面也进行了进一步的细分，像是原本的住宅区域只有低密度住宅区和高密度住宅区之分，而在《都市：天际线2》中，游戏就细分出了中密度住宅、中密度联排住宅、廉租公寓，甚至还有低层为商铺，高层为住宅的混合型住宅。

        而对于服务型的建筑，本作还新增了建筑升级的功能，可以给建筑增加一个“附属建筑 ”，或是提供更高效优质的服务。每种服务建筑的升级项目都不同，玩家可以根据需要选择不同的升级选项。

        更加庞大的地图面积，多样的城市建筑，相信《都市：天际线2》一定会吸引到更多的城建规划爱好者。

        对于我来说，最有意思的还在于，你还能关注到这座城市里每一位市民的行踪。

        就拿我的城市距举例，在一栋叫做“160广阔街”的公寓中，就生活着45个家庭。而当我随机点进其中的一个家庭，这个“哈珀一家”的家庭成员包含两个市民以及一只宠物。

        甚至还可以再观察细致入微一点，当你把这个市民加到关注列表中，你还能随时随地的看到ta一天的行程，几点上班，几点下班，什么时候又去哪里玩了。

        虽然你不能完全掌控和支配人物的行动，但是这种通过“上帝视角”来观察城市中每一个人的感觉，似乎更能让我带入成为一名“市长”，为这座城市的运作和繁荣而骄傲着。

这位叫哈珀的市民正在工厂干活