【7.5】《F1 22》评测：略有退步的F1年货

更人性化的上手难度

       也许是因为F1本身的专业赛车光环，《F1》这个游戏系列从一开始就带着些“硬核”属性。不过从实际的体验看，本作的上手难度并不像它看起来的那样令人望而生畏。

       如果你不是出于自虐倾向或是想要挑战自己的极限而选择“专家”风格，那么在操作方面，本作其实并不会与其他赛车游戏有多大的鸿沟。虽然如现实中的F1比赛一样存在着轮胎磨损以及相应的进站换胎等“战术”层面的设计，但玩家们大可以把这些安排都交给AI，自己只需要专注于赛道上风驰电掣的刺激竞速即可。

如果你不是高手，建议不要一上来就“专家你懂吗？”

       在此之外，本作的生涯模式中五花八门、种类繁多，分为“空气动力学”、“底盘”、“传动系统”和“耐久性”的研发项目，实际上也只是看起来唬人而已。只要通过参赛来获取研究点数，然后一项一项升级过去就行了，能够阻止你的，就只有“故障几率”了。面对这种赌人品的事情，相信各位欧皇都是一次成功的。而即便是像我这样脸黑的非酋，大不了就是再来一次嘛，反正第二次免费。

游戏中的研发项目虽多，但实际上只需要跑比赛赚研究点数，然后一个一个点过去就行了

       当然，同样与许多赛车游戏相似，想完赛的难度不大，但想跑出好成绩或是登上领奖台，还是需要一些操作的。值得一提的是，在默认开启“自适应人工智能”的情况下，游戏会根据玩家的表现来动态调整对手AI的水平，这也进一步降低了游戏的上手门槛，避免了萌新玩家被AI早早甩开而毫无游戏体验的情况出现。

本作的动态AI在我看来是一大亮点

       这样的设计，其实不只对新手玩家大有裨益，对高玩们也同样作用不小。正如有了它，新手玩家们得以免于受虐的挫败感一样，高手玩家们也得以免于单方面虐AI的无趣感。不仅如此，玩家们还能够在游戏过程中，伴随着动态AI难度的提升，感受到自己驾驶水平的成长。在我看来，这是一步妙棋。

       而即使玩家们觉得动态设置的AI难度过高，也可以自己手动调整，这样多样化选择的提供，也让游戏在这方面有了一副“免死金牌”。

       综上，本作在保持了更加专业真实的F1驾驶模拟的同时，通过动态难度，对不同层次玩家的游戏体验进行了兼顾，从这方面讲，相比前作的进步还是肉眼可见的。