《飙酷车神2》评测：海陆空豪华盛宴加入育碧全家桶

【令人困惑的检查点和育碧风味的开放世界】

　　游戏之中关于飞行载具的比赛环节通常以完成特技为主，而其他载具的竞速比赛则依然以完成赛道的形式展开。大概也因为是赛道本身并非独立设计的地图，而是直接架设在开放地图之中的缘故，在游戏中采用了检查点的形式来标注赛道。但这导致赛道依然不算明细，在快节奏竞速之中的呈现并谈不上好。

　　△赛道本身还算多变，但错过检查点的体验会让人非常沮丧

　　越野竞速的核心就是“走自己的路”，这种检查点的设置看起来没什么问题，不过有时候与检查点的最短路径之间会隔着一整个湖泊，无法直接穿行，寻路再来很多时候又意味着再来一轮……有时看起来是鼓励你绕远路，但走到地了才发现道路被突出的小栅栏隔断，又得再开一轮。我实在不想说这种在竞速游戏中寻路的体验有多么糟糕。在一轮越野赛之中，我需要思考的问题通常不是赛车游戏之中的“下一个弯道怎么过”，而是在通过一个检查点后立刻查看小地图寻找下一个检查点的方位。街头竞赛也没有比这好多少，一旦在检查点前的过弯出现失误而导致错过检查点，往往意味着整轮比赛都要重新再开。

　　△PRO赛事体验则是正儿八经的赛道赛事

　　而作为游戏主线的“LIVE极限竞速”之中，玩家需要一次性完成较长流程的竞速，在最后的越野环节之中错过检查点，从第一瞬间跌落到最后的体验，可真是太酸爽了……

　　至于“开放世界”，个人认为虽然阿育的确为了它做出了诸多的妥协，本身也确实花费不少心思，它的存在意义对于游戏体验的提升却相当有限。参与赛事时玩家通常都是在大地图上直接点选图标开始游戏，而地图之中触发的类似“拍照挑战”和“速度检测”等小型挑战给予人的新奇感不足，或许喜欢在GTAV之中驾车环游洛圣都的玩家会十分钟爱这种在广阔世界中漫游的体验。

　　△实话说，这一次的地图的确足够辽阔

　　不过也许这款游戏本身就并不需要那样丰富的任务要素，作为一款典型的“让你爽”的赛车游戏，能够驾驶着自己精心改造的外形绚丽的载具驰骋在美利坚的各处，一览自由女神像、五角大楼等经典场景，本身就是一件令人惬意的事……这种自由畅快的体验至少会比在大革命的巴黎之中完成地图上密密麻麻的收集品好不少，对吧?

【网游化的成长体系】

　　《飙酷车神2》的车辆养成体系与游戏的整体基调达成了相当的一致性，也可以说是沿用了前作的设定。在游戏中一辆载具会存在刹车、悬吊系统、变速箱、引擎控制器、轮胎等各类可供改造的项目，但这些改造项目的自定义空间十分小，你只能利用从比赛中获取到的部件对这些部件进行简单的升级，更加优秀稀有的部件意味着更好的属性，而你要做的仅仅是选择数值最高的部件进行更换……这种感觉给人相当强的网游装备感，也意味着想要得到一辆好车，你要做的不仅是购入时的金钱花费，更需要相当长的时间去刷零件来进行养成，和网络游戏的体感十分趋近。

　　当然，至少车辆的外观不需要再刷一次部件……这部分的改造自由度还是相当高的，能够对车辆进行相当丰富的改造，甚至还可以在一定的自由度之中自定义车辆涂装(这一部分许多赛车游戏也都具备，并且都只提供了图案数字等组合手段，防止被动侵权事件的发生)，爱车通过涂装、喷漆以及各部位的个性化定制，可以与出厂时的外观有相当大的差异，说是男人版的“暖暖环游美国”也没什么问题。

　　嗯…诸如摄影模式就不详细来说了，本身也算是附加功能。本作还特意为拍摄模式增加了一个回放功能，玩家在想得到激烈竞速中的摄影作品时，不再需要心惊肉跳的去抓一个个瞬间，而可以在比赛结束后悠然自得的倒放，精心选取自己认为最合适的时机并按下快门……不过本作的拍照模式不支持焦距变动(基本锁定为广角镜头焦距)，多少让这个摄影模式显得有些业余。

【评测总结】

　　《飙酷车神2》的表现到底如何?评测之中已经花费了足够的篇幅来尽可能详尽的对其进行了介绍。我认为它本身的产品定位是十分清晰的，不走硬核化、专业化，而是在最大程度上提升轻度玩家的游戏体验。甚至完全不玩赛车游戏的玩家也能够十分轻松的在其中得到“爽快”的感觉：车损不会将爱车部件毁坏，轻微磕碰的速度损失降到了相当低的程度，高空落地后的姿态调整需求的操作也极少……如果你不那么在乎一款赛车游戏中的“真实”，而只是想要开开自己心仪的跑车，在辽阔的美国大地中以各种形式来肆意驰骋，近期的《飙酷车神2》绝对是你上佳的选择。