《飙酷车神2》评测：海陆空豪华盛宴加入育碧全家桶

【游戏介绍】

　　这系列的第二部续作，玩家将在游戏内进行刺激无比的竞速比赛，飙升的车速，加上激烈的碰撞，足够让玩家们的肾上腺素激增。同时游戏分在线多人以及单人剧情两种模式，玩家既可以与朋友相互间竞速挑战，又可以能独自一人驰骋全美国，总之是一款不可多得的赛车类游戏!

【前言：它来得稍微晚了一点儿】

　　以我一个资浅的Uplay Boy看来，育碧作为当代业界影响力数一数二的游戏大厂，产品线堪称齐备：大牌的AC系列与新近“已火”的Rainbow Six这种“主流产品”的数珠子且按下不提，也不算与任天堂搭线的《马里奥疯兔》这类妙手偶得之作，阿育甚至还开发了《特技摩托：血龙》与《南方公园》这种堪称奇葩与独树一帜的产品线，最恶搞的血龙摩托出了一作也不算完，甚至他们还会像模像样的在发布会上公开它的续作……

　　△如果你玩过这款游戏，大概也会认同它的确是育碧家族中最奇葩的那一位

　　那么，产品线如此丰富以至于可以涵盖大多数玩家需求的游戏类型的阿育，出一款时尚酷炫主题的赛车竞速游戏，似乎也是必然。倒不如说让我意外的是他们足足过了四年才推出《飙酷车神(The Crew)》的续作——要知道当时的《飙酷车神》可根本算不上成熟的作品：简陋的数值化改造系统，糟糕的物理引擎带来的碰碰车玩法，以及为了部件疯狂刷刷刷的体验，不但在媒体群中的评分不高，玩家群体给予的反馈也谈不上好……从各方面而言，这款试水作都很难算得上是成功的。

　　不过从《飙酷车神》的玩法中能够看到的设计思路，阿育应该是将这一系列定位为类似极品飞车的“轻度竞速游戏”。这种设计策略在赛车竞速游戏的主流玩家眼球都已被《极限竞速》《尘埃》等专业化系列吸引的环境中，其实也是相当聪明的手段。而这一回的《飙酷车神2》更是将这一特色更加鲜明化起来：没错，在这一回你不但可以开超跑，还可以开越野车、驾驶气垫艇、摩托车，甚至飞行在美利坚的领空之中……之前还从未有一款竞速游戏将自己的领域拓宽到如此程度。

　　不得不说，至少听起来还蛮酷的。

【海陆空任我游：低成本享受车神之旅】

　　海浪、阳光，还有耳畔呼啸而过的引擎轰鸣。这会是《飙酷车神2》带给你的第一份感受。

　　进入这个世界不到五分钟，你应该就能够从“主线剧情”的LIVE极限竞速第一集之中体验到海陆空的各类玩法。在这一次铁人三项般的竞速活动之中，会给予分别驾驶跑车、快艇与飞机的机会，在不同的纬度享受极速带来的快感。而之后分别解锁的四大俱乐部带来的竞速挑战，也能够让你轻松纵览游戏全貌。

　　而在这其间，它也会向你展露其本质：尽管设置中存在所谓的高端操控选项，但本作就是一款面向轻度赛车玩家的游戏，低操作水准和赛道中的高容错率，都让玩家能够非常轻松的从本作之中获取快感。每当你施展技术操作或者达成比赛目标就能赢得粉丝，令自己的声望阶级不断得到提升，这种与现实接轨的“涨粉”成长模式和它在进程之中能够不断解锁新载具、新配件的持续快感，是你能从《飙酷车神2》中享受到的主要内容。——这些都是你上手后很快就能够看到的。

　　△路面积水相当自然且真实

　　△每次完成赛事或者施展特技动作都能够涨粉

　　轻快、速度感，以及清亮色彩带来的时尚感，在这些层面，《飙酷车神2》的表现令人满意。

　　当然，以育碧的技术力做衡量，《飙酷车神2》呈现出的画面往往并没有预告片中看起来那么美妙。囿于开放世界的诸多限制，当你畅游在美国各处时，能够相当明显感觉到场景的欠打磨。街道过分空旷、行动似乎毫无规律的刷新在各处的行人，都让人欠缺了一些游玩“美国旅游模拟器”时应该具备的融入感，对比一下某款埃及模拟器中的人文氛围，本作似乎缺少了些火候。

　　嗯……这些当然可以视作是为了“开放世界”的一些妥协。甚至游戏之中的赛道也是取自你可以随时驰骋的地图之中，这份感觉还是挺奇妙的。而且地图中细节不多也对配置更加友好。至于开放世界部分的表现，让我们放在后面说。

【试车体验：相当的宽容性与令人困惑的检查点】

　　还记得朋友初玩《赛车计划2》后给我发来的截图和许多感叹号。在刚刚拿到驾照的他看来，这款游戏精细而又逼真的赛车调较系统简直令人着迷到想要尖叫……而这也的确是标榜着硬核与拟真的赛车竞速游戏的必备品。

　　△以阿育的实力，这些厂商一个不漏还是不难的

　　全载具都具备氮气加速能力的《飙酷车神2》显然不是这类游戏。

　　作为一款更偏向娱乐的游戏，如果不在设置之中开启手动档位，你需要做的事情也不会比《马里奥赛车》更多。所有车辆的起步加速度都十分迅捷，不会有拟真赛车游戏中的迟钝感，而过弯、碰撞时的速度衰减也都被降到了相当的程度——游戏之中当你的碰撞只限于擦碰时，车辆受力后的方向几乎总会被调整到前方，很难出现其它赛车游戏中直接被撞调头、不得不重新加速的窘境。

　　>>>下方大量GIF预警<<<

△碰撞并不会让车辆损失太多速度，当然是指轻量级碰撞

　　越野车的驾驶体验则令人很遗憾，加速与最高速度都能够达到较高的基准值，除了过弯性能略差之外，手感与街道跑车没有泾渭分明的差异……很难从中得到大轮胎该有的厚实感。让人觉得更诡异的就是本作的物理引擎，从二三十米的高处落下后，车辆传来的反馈只是有力的一声闷响，甚至都不会有多少速度惩罚，仿佛驾驶的是超时代战车。

　　快艇、方程式赛车、气垫艇，这些载具的驾驶体验也都与前二者差不多，通用体感就是快捷的加速度，即使操作失误损失的速度也能够很快弥补回来，当然过弯的手感并不会很漂，扎扎实实的给人感觉确实很舒服。比较不解的部分就是快艇附带的按住crtl的加速，显得有些多余。

　　但让人意外且惊喜的反而是最初最让我忐忑的飞行载具的驾驶体验。《飙酷车神2》并没有尝试着像GTAV一样“在娱乐的基础上更多的拟真”，而是彻底将这个部分也轻快化、娱乐化，不论是起飞还是落地，亦或者是操控环节，玩家都能够十分轻松的施展各类能得到快速及时反馈的驾驶体验，操控感十分到位，且确实足够简单。你可以十分轻松的做到侧飞、翻筋斗、俯冲以及倒飞等操作，这样容易上手的飞行体验委实不多见。

　　当然，游戏之中不同的载具尽管初始手感有些趋同，彼此之间还是会存在细化的操作差异，例如普通跑车与漂移赛车、以及摩托车的过弯方式，还是需要对赛道有一定了解以及足够的练习，才能够在比赛之中拥有好的表现。

【令人困惑的检查点和育碧风味的开放世界】

　　游戏之中关于飞行载具的比赛环节通常以完成特技为主，而其他载具的竞速比赛则依然以完成赛道的形式展开。大概也因为是赛道本身并非独立设计的地图，而是直接架设在开放地图之中的缘故，在游戏中采用了检查点的形式来标注赛道。但这导致赛道依然不算明细，在快节奏竞速之中的呈现并谈不上好。

　　△赛道本身还算多变，但错过检查点的体验会让人非常沮丧

　　越野竞速的核心就是“走自己的路”，这种检查点的设置看起来没什么问题，不过有时候与检查点的最短路径之间会隔着一整个湖泊，无法直接穿行，寻路再来很多时候又意味着再来一轮……有时看起来是鼓励你绕远路，但走到地了才发现道路被突出的小栅栏隔断，又得再开一轮。我实在不想说这种在竞速游戏中寻路的体验有多么糟糕。在一轮越野赛之中，我需要思考的问题通常不是赛车游戏之中的“下一个弯道怎么过”，而是在通过一个检查点后立刻查看小地图寻找下一个检查点的方位。街头竞赛也没有比这好多少，一旦在检查点前的过弯出现失误而导致错过检查点，往往意味着整轮比赛都要重新再开。

　　△PRO赛事体验则是正儿八经的赛道赛事

　　而作为游戏主线的“LIVE极限竞速”之中，玩家需要一次性完成较长流程的竞速，在最后的越野环节之中错过检查点，从第一瞬间跌落到最后的体验，可真是太酸爽了……

　　至于“开放世界”，个人认为虽然阿育的确为了它做出了诸多的妥协，本身也确实花费不少心思，它的存在意义对于游戏体验的提升却相当有限。参与赛事时玩家通常都是在大地图上直接点选图标开始游戏，而地图之中触发的类似“拍照挑战”和“速度检测”等小型挑战给予人的新奇感不足，或许喜欢在GTAV之中驾车环游洛圣都的玩家会十分钟爱这种在广阔世界中漫游的体验。

　　△实话说，这一次的地图的确足够辽阔

　　不过也许这款游戏本身就并不需要那样丰富的任务要素，作为一款典型的“让你爽”的赛车游戏，能够驾驶着自己精心改造的外形绚丽的载具驰骋在美利坚的各处，一览自由女神像、五角大楼等经典场景，本身就是一件令人惬意的事……这种自由畅快的体验至少会比在大革命的巴黎之中完成地图上密密麻麻的收集品好不少，对吧?

【网游化的成长体系】

　　《飙酷车神2》的车辆养成体系与游戏的整体基调达成了相当的一致性，也可以说是沿用了前作的设定。在游戏中一辆载具会存在刹车、悬吊系统、变速箱、引擎控制器、轮胎等各类可供改造的项目，但这些改造项目的自定义空间十分小，你只能利用从比赛中获取到的部件对这些部件进行简单的升级，更加优秀稀有的部件意味着更好的属性，而你要做的仅仅是选择数值最高的部件进行更换……这种感觉给人相当强的网游装备感，也意味着想要得到一辆好车，你要做的不仅是购入时的金钱花费，更需要相当长的时间去刷零件来进行养成，和网络游戏的体感十分趋近。

　　当然，至少车辆的外观不需要再刷一次部件……这部分的改造自由度还是相当高的，能够对车辆进行相当丰富的改造，甚至还可以在一定的自由度之中自定义车辆涂装(这一部分许多赛车游戏也都具备，并且都只提供了图案数字等组合手段，防止被动侵权事件的发生)，爱车通过涂装、喷漆以及各部位的个性化定制，可以与出厂时的外观有相当大的差异，说是男人版的“暖暖环游美国”也没什么问题。

　　嗯…诸如摄影模式就不详细来说了，本身也算是附加功能。本作还特意为拍摄模式增加了一个回放功能，玩家在想得到激烈竞速中的摄影作品时，不再需要心惊肉跳的去抓一个个瞬间，而可以在比赛结束后悠然自得的倒放，精心选取自己认为最合适的时机并按下快门……不过本作的拍照模式不支持焦距变动(基本锁定为广角镜头焦距)，多少让这个摄影模式显得有些业余。

【评测总结】

　　《飙酷车神2》的表现到底如何?评测之中已经花费了足够的篇幅来尽可能详尽的对其进行了介绍。我认为它本身的产品定位是十分清晰的，不走硬核化、专业化，而是在最大程度上提升轻度玩家的游戏体验。甚至完全不玩赛车游戏的玩家也能够十分轻松的在其中得到“爽快”的感觉：车损不会将爱车部件毁坏，轻微磕碰的速度损失降到了相当低的程度，高空落地后的姿态调整需求的操作也极少……如果你不那么在乎一款赛车游戏中的“真实”，而只是想要开开自己心仪的跑车，在辽阔的美国大地中以各种形式来肆意驰骋，近期的《飙酷车神2》绝对是你上佳的选择。