所有人都觉得硬核的《GT赛车7》，一度让我抛弃了《艾尔登法环》

　　必须多说一句，《GT赛车7》的线上比赛中我体验到了很多其他赛车游戏不具备的氛围，“鱼雷”现象非常少见，对手们基本都在刻意遵守赛车礼仪，这保证了公平竞争愉悦体验。我虽然胜利的场次不多，但这是因为我技不如人而不是对手一些“奇怪”的策略，这真的很重要!

　　除了传统跑圈比赛，《GT赛车7》还包含系列经典的驾照考试模式和新加入的音乐拉力模式。驾照考试依然十分硬核，共分为5个等级，我们要一步步提升自己的驾驶水平极具挑战性。如果多次尝试后还是难以及格，各位也可以参考官方提供的演示，我个人觉得不必着急慢慢攻略即可。

　　而音乐拉力赛模式官方定位是放松娱乐的基调，我们要在一首歌的时间内尽可能跑出更远的距离，不少朋友觉得这个模式压力并不小，有点像小时候在街机厅投币驾驶的体验。我个反倒认为在这个模式下抛弃功利心，伴随音乐开着自己的Dream Car看看风景兜兜风是一种蛮惬意的体验。

>>>我身边的朋友如何看待《GT赛车7》?

　　说了这么多个人感受终究有些片面，借此机会我找来了三位对赛车文化、驾驶感受以及电子游戏感兴趣的朋友，看看他们对《GT赛车7》有哪些看法和感受。

　　首先我找到了身边的00后玩家阿豪：

　　Q：据我所知你一直是《头文字D》系列粉丝，对汽车文化也颇有兴趣，那么最近的《GT赛车7》有满足期待吗?

　　阿豪：其实我赛车游戏玩得不是特别多，GT系列基本属于真·童年记忆之一了，应该是小时候看我爸在PS1上玩过，不过后来他也断代了。赛车游戏中《极品飞车》系列属于是心头好吧，另外近年的《极限竞速：地平线4/5》也玩了很久。这次尝试《GT赛车7》主要感受是“硬核”二字，以跑赛道为主要玩法的严苛操作，没有给我直接的爽感，甚至非常受苦，但是挨过磨合期，一圈比一圈跑的更好的感受，还是能带来很多成就感吧。我觉得这游戏不是第一眼或者说第一次体验就能享受的作品，不过当你知道它的调性并且慢慢入门后，真实系驾驶体验还是蛮好的，而且其他赛车游戏并不具备，总体觉得挺满足期待的。

　　Q：正如你所说，市面上大多赛车游戏还是以保证玩家爽快的游戏体验为第一要务，GT系的体验确实比较独特。那么作为00后，不如以你为例，跟我们分享一下当下年轻人是如何开启汽车文化和赛车感兴趣的吧。

　　阿豪：对汽车感兴趣最开始就是因为动漫，首当其冲的肯定是《头文字D》嘛。当看完这部动漫之后对汽车产生了浓厚的兴趣，于是开始疯狂找相关文化的科普。之后在这个过程中又接触到了另一部动漫作品《湾岸》，通过湾岸又了解到日本横滨高速海岸线的大黑PA聚会。这两年自媒体的兴起，也有很多垂直讲解汽车文化的up主，我也逐渐对汽车文化有更多了解和兴趣。我觉得驾驶是一种浪漫，谁不喜欢耳边有风的感觉呢?驾驶就像体育赛场上奔跑带来的荷尔蒙一样，驾驶中车辆万转自吸的轰鸣，就像突破体力极限后耳边响的“风声”。

　　Q：好的，你的描述也属于是非常浪漫了。那我们聊回《GT赛车7》，你对本作有哪些不满意的地方吗?会坚持玩下去吗?

　　阿豪：不满意的地方首先可能是微交易部分吧，虽然游戏中并没有所谓的“逼氪”系统。但是看着新车型以及改装件，自己却没有足够货币解锁还蛮挣扎的。我之所以选择单机游戏、主机游戏，主要就是看重买断制，可以用真实货币购买的系统一直都不太喜欢。尽管如此我应该还是会玩下去吧，因为尽管一直自诩是喜欢汽车的人，但是《GT赛车7》带来的很多汽车历史和故事我都是第一次了解，当下的小目标就是解锁全部车辆，了解它们的故事，在达成之前我应该会一直玩下去。不过我个人觉得对于圈速不能过于较真，这玩意儿真是熟能生巧的过程，周六上头跑了一晚上，第二天直接疲了。