行车记录仪需要换代吗 高分辨率是智商税还是真实用

　　在基础能力上两者所代表的的两代行车记录仪就有着不少的差距，毕竟我们安装行车记录仪就是为了在事故或者意外中保存尽量多的细节以供判断，降低被误判责任的风险，所以好的成像效果一定是放在第一位的，很可能在一个不经意的小角落里就有事故认定的重要证据，分辨率更高，广角更大，细节更多的话会更有利于我们。

　　但是时隔两年，记录仪除了成像效果还有其他提升吗？答案是当然有。在万物互联的今天，行车记录仪其实也可以做到4G联网了，在家就能看到车辆所在位置、监控车辆行驶轨迹，甚至是实时观看车前的景象，碰撞时候实时上传视频证据，选配4G支架以后进行简单配置就可以轻松做到这些。

　　打开70迈的APP里就有远程监控、车辆位置、电子围栏和警报中心选项，点击以后就可以进入对应功能，换成M500以后我会经常用到远程监控功能，以前出现过好几次在大型停车场找不到车的情况，这次可以直接观看记录仪的影像，根据周围的实时环境找车也就是分分钟的事。

　　通过车辆的行驶轨迹也可以更好地判断用车情况，每一次出发从哪里到哪里，行驶了多少公里，行驶了多长时间，平均时速是多少，都有详细记录，而且这些都储存在云端，即使换手机也不会丢失。

　　另外在于智能辅助方面，70迈M500这种新时代的记录仪也做得更加完善，不仅有电子狗等常规的功能，还加入了语音控制，可以直接说出拍照、录像、录音等等，甚至还内置了ADAS驾驶辅助，可以提示前车起步、道路偏移和限速标牌识别等功能，能够让新手得到更多帮助，也提醒老司机避免分心驾驶，也配备了语音控制，可以直接说出需求，不用手机设置也能控制一些简单功能。

　　所记录的参数等等信息也更多，比如在相册看历史视频的时候，还可以选择RS特效，界面炫酷的基础上还还能显示倾角、方向、物理重力等等有趣的内容，加之它自带的社交系统，可以分享到社区与小伙伴互相了解路上发生的事情。

　　总的来说这两年的行车记录仪发展可谓是跨时代的进步，不仅仅在成像效果、体积和硬件配置上大幅提升，更是结合了无线互联的理念，把一个小小的记录仪变成了一个全天候的“副驾驶”，全方位地给予我们驾驶方面的帮助，如果你车内还在用着两三年前的记录仪，真的应该考虑更新换代一下，一定会带来更好的体验。