波音正在与老对手空客和其他多家公司竞争,希望推出能够垂直起降的飞行器。这个项目得益于自动化技术的飞跃以及人们对道路拥堵的焦虑。 波音这款飞行器长约9米,相当于直升机、无人机和固定翼飞机的结合体。它周二在美国弗吉尼亚州马纳萨斯机场飞离地面几英尺,在空中飞行几分钟后慢慢着陆。
波音的这个项目要面临很多安全问题和监管障碍。
目前还不清楚这种随需应变的航空运输何时能广泛应用。波音公司副总裁兼总经理史蒂夫·诺德隆德在一份声明中表示,该集团“将开启城市空中交通市场的潜力”。波音公司的子公司NeXt正在开发自动驾驶飞机。
波音还在跟创业公司SparkCognition和美国联邦航空管理局合作为3D高速公路开发一套交通管理系统,以及一套能让大量无人驾驶交通工具在建筑物周围安全行驶的监管框架。
波音公司在其营销资料中表示,“低压力”是机动性的主要障碍,包括整理出许多重要的安全和监管问题,以便将传统的道路交通与飞行汽车车队融合在一起。
波音公司子公司Aurora Flight Sciences的总裁兼首席执行官约翰·兰福德(John Langford)在宣布测试飞行的新闻发布会上说:“自主技术——这就是革命的样子。”
波音公司去年收购了位于马纳萨斯的Aurora Flight Sciences,以加快自主飞行器系列的开发。凭借Aurora,波音公司还与Uber 旗下UberAIR一起合作提供服务,该服务计划于2023年左右通过智能手机预定行程。
波音公司希望能实现50英里的飞行距离,其中两种飞行汽车可分别搭载两名乘客和四名乘客。今年晚些时候计划进行测试,包装运输版本可运载500磅(226.8千克)重物。