神力科莎DLC：优秀的驾驶模拟器，但不一定适合你

不变的硬核，你不一定能玩转

　　那么该如何形容《神力科莎：竞技版》的驾驶体验？这类驾驶模拟器都有一个共通点—它总会在你觉得应该踩死油门的时候，非常不合时宜的出来提醒你一句：再不踩刹车你丫就要飞出赛道了！

　　不能让你像极品飞车中一个漂移让警察连车尾灯都看不见那样，真实的GT赛车中，什么时候该踩刹车，一个过弯方向盘该打多少度，这是所有的赛车手入门的必修课，不够刺激，但《神力科莎：竞技版》换来的是无与伦比的临场感，你用不同的力道踩下油门，引擎的反馈声浪都是清晰可辨的有差异；车辆在不同路面上行驶，反馈的音效和手柄震动的幅度也是不同的，驶过砂石路面后，你甚至能听到轮胎带起的沙子甩到底盘上的沙沙声。

　　《神力科莎：竞技版》致力于接近100%的还原真实的GT3比赛，这一点在游戏玩法的细节上得到了淋漓尽致的体现。在游戏开始前，你需要对自己的赛车进行细致到轮胎、电子元件、减震器、气动等多个方面的调试，在游戏中，在关注赛道天气时，你也总是要关心自己的老伙计（赛车）的状态如何，随时做好进维护站检修的准备。

　　它的规则也100%还原了现实生活中的GT车赛，你的赛车不能用“草地过弯大法”，因为那会让你被判冲出赛道违规取消比赛资格；你在进出维护站时必须时刻注意自己的速度不能太快，会让你因为维护站内超速而被取消比赛资格；甚至是赛车起步太快干扰了整个车队的行进，都会被取消比赛资格。

　　当然，以上这些都是《神力科莎》系列的精髓，新DLC洲际GT之旅并未对于这些游戏核心进行修改，对于普通玩家来说，在游戏中把所有辅助选项都拉满，先适应一下游戏节奏，不磕碜。

总结一下，顺便吐个槽

　　并未对已经成熟的玩法进行改动，只是加入新的游戏内容，《神力科莎：竞技版》的新DLC洲际GT之旅就像是稳步前进地做了一个加法，新的车队和赛道让轻中重度玩家都能满意，核心玩法对于轻度玩家还是太过硬核且没什么吸引力。

　　这也是它并不能成为一个“大众快餐厅”的关键。

　　另外《神力科莎：竞技版》什么时候才能支持MOD啊！我的各种痛车贴和F1赛车都等急了！