为保电动自行车安全，南京消防、交警联合九号等多方力量普及安全知识

　　近些年，两轮电动车几乎成为了大众主流出行工具之一，在日常短距离交通情况下，两轮电动车凭借着便携性与舒适性受到越来越多消费者的青睐。但也正随着电动车数量的增多，消费者们更应该注重电动车安全问题。为此，南京报业传媒集团暨江苏商报与南京消防救援支队、南京市公安局交通管理局机动大队以及九号公司共同举办了“电动车安全科普知识公益讲座”。

　　该活动以“看好小电驴，防范于未‘燃’”为主题，从产品、消防和出行三个角度向公众普及电动自行车安全知识。活动现场还联合发布了《电动自行车安全使用手册》，全面科普了电动自行车的安全使用规范，这标志着多方合作、倡导电动自行车安全使用的新阶段。

　　从右至左：南京消防救援支队新闻宣传处一级助理员梅亮、南京市“紫金银辉”公安工作站杨志浩、南京市公安局交通管理局三级高级警长张家驯、九号公司电池安全专家庞旭

　　据工信部数据，当前全国电动自行车保有量已超 4 亿辆，市场需求不断攀升，电动自行车在我国交通体系中占据重要地位。然而，随着市场规模的持续扩大，用车安全问题日益凸显。

　　截至目前，针对用车安全已出台多项电动自行车相关标准，涵盖 3 项强制标准、2 项推荐标准和 5 项行业标准。今年 5 月，工业和信息化部颁布的《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》（GB43854—2024），为锂电池在电动自行车中的安全应用提供了新的技术准则。该规范将于 2024 年 11 月 1 日正式生效，对单体电池的过充、过放、电池组温度保护和过充保护等 33 项技术指标进行了明确规定。同时，新增了电池组提手强度、盐雾测试等安全项目，进一步提高了行业准入标准，筑牢了行业安全基石。

　　同时，工业和信息化部还组织完成了《电动自行车电气安全要求》强制性国家标准第 1 号修改单（征求意见稿）的编制工作，并对标准修改单征求意见稿及编制说明进行了公示，截止日期为 2024 年 6 月 28 日。其中新增了“电动自行车用充电器不得设计、制造及使用车载形式”的条款。工信部表示，这一新增条款强调电动自行车不应使用车载充电器，与 GB42296 修改单征求意见稿保持一致。

　　另外，以南京市为例，其通过建立智能充电管理系统，解决了电动自行车充电难题，降低了充电安全风险;加强日常监督和联合执法，确保各项强制性国家标准得到严格执行;积极协调相关部门，建立联动机制，对企业生产和市场销售环节进行全面监管，保障电动自行车的安全。

　　在此次活动中，南京市政府通过多种方式开展电动自行车安全宣传教育，动员社会各界共同参与。市政府工作人员和志愿者在活动现场发放宣传资料，解答市民疑问，增强市民的安全意识和防范能力。九号公司作为行业的主要参与者，展示了劣质电池在工艺和安全防护方面的缺陷，并呼吁用户到正规门店购买正规品牌的电动车，不进行电池改装或加装，不使用非正规厂家的劣质电池。

　　并且九号公司与各地消防、交管、市场监管等部门合作，通过普及电动车安全知识，倡导用户不要改装，安全出行，共同营造平安健康的出行环境，推动行业的可持续发展。

　　在电池安全方面，九号公司非常重视用户安全，其自研的 BMS 智能电池管理系统能为电池提供 20 多项保护措施，自研车联网系统能实时监控电芯状态，实现不同等级的风险预警。

　　值得一提的是，九号公司利用其广泛的市场影响力和 5400 多家门店，联合相关部门积极宣传电动自行车的安全使用。此前，九号公司曾与北京市海淀区市场监督管理局、北京蓝天救援队等合作，举办了多次“电动车用车安全进社区”活动，为用户发放了 10000 多份《两轮电动车用车安全手册》，并为数千名用户提供了车辆免费检测和保养服务，线上线下累计为用户解答疑问 1 万多次。

　　这次多方联手，确保电动车安全是决定行业长期健康发展的核心。事实上，推动整个行业的健康可持续发展，既需要相关部门强化政策引导和约束，地方政府积极行动、保驾护航;也需要电动车厂商发挥市场主体责任，强化企业的自律，严守相关标准规范生产、规范经营，从产品维度提升整车安全性能。九号公司相关负责人同样表示，作为行业的参与主体和我国智能电动两轮车的领军企业，九号公司将继续携手各地消防、交管、市场监管等部门，普及电动车用车安全，倡导广大用户安全出行，共同构建平安健康的出行环境，推动整个行业的长期可持续发展