E3 2017：《极品飞车20》试玩体验介绍 四轮动作游戏

　　在EA的发布会上介绍了将在2017年11月10日推出的《极品飞车20：复仇》的游戏信息，并且在发布会之后的EA PLAY上，我们也在现场试玩了这款游戏。本文也将介绍一下我们在现场的体验。

　　现场采用的试玩设备是高配PC，明基显示器+XBOX ONE手柄，《极品飞车20：复仇》本身依然采用的是寒霜3引擎，所以车体的质感，光影效果，环境刻画，帧数都属于你能想象的一线水平，点氮气时的速度感表现非常到位。

　　操作方式和大家熟悉的完全一样，没有改变，上手很快。试玩中的提示，你知道LT刹车，RT油门，X手刹，A氮气，左摇杆方向盘，就够了。

　　试玩内容是几个驾驶小目标和故事结合的展示，并不是单纯的跑圈。撞翻几辆对手的车，在隧道前接近目标卡车的后方，从侧面靠上卡车，然后推进故事。

　　试玩当中，撞翻对手的表现很夸张，达到一定速度之后，感觉就是轻轻擦了上去，对方就是人仰马翻，特写慢镜头就出来了，强调一个爽快度。任务中的路况设置较复杂，路障，迎面驶来的车比较多，不看小地图一下开进岔路就会任务失败，像拿到卡车里面的新车之后就是逆行桥段，这些都让人很在乎之后正式版的任务关卡设计，现在开车的确需要合理的课题，还有一个有说服力的动机。

　　从短短的试玩当中，这几点还是结合得比较紧密的，游戏采用的技术和手感方面没什么问题，是大家熟悉的料，就是看正式版当中能不能从头到尾，让挑战性和故事的结合维持一个高的平均水平了。

　　因为能玩的内容确实太少，所以一时间给不出更多的评价。但是非要给出什么结论的话，那就是从我试玩的内容来看，《极品飞车20：复仇》比起赛车游戏更像是一款主角是汽车的动作游戏。如果你熟悉《火爆狂飙》系列的话，一定会明白我说的是什么意思。但是比起来《火爆狂飙》，《极品飞车20：复仇》却有着更棒的画面和绝对无缝的剧情演出，这些都是毫无疑问的加分项。就看看在前几次失望之后，今年的《极品飞车：复仇》能给人带来多少惊喜了。

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